Správná volba drážkovaných vodicích kol

Napínacích kladek je mnoho typů a tváří v tvář různým typům válců na trhu je problém vybrat. Drážkovaná kladka má dobrou kvalitu, nízkou hmotnost, velmi nízký koeficient tření a není snadné nosit řemen. Použití vyrovnávací kladky pásového stroje v pásovém dopravníku je velmi důležité, podpírá dopravní pás a nese váhu materiálu.

Jak vybrat drážkový válec?

Polymerový materiál pro napínací kladku pásového dopravníku má nízkou hmotnost a měrná hmotnost je jedna sedmina oceli. Hmotnost vyrovnávacího válečku pásového dopravníku z tohoto materiálu je asi poloviční než u běžného příslušenství válečků, moment setrvačnosti je malý, tření mezi válečkem a pásem je malé a tření mezi válečkem a pásem pás je účinně redukován.

Zmenšením rozteče napínacích kol žlabu se sníží simulovaný koeficient tření, ale celkový odpor se zvýší. Kromě ochranného pásu v místě vykládky nezvyšujte hustotu opěrného válečku hlavní části ložiska. Navíc se tlumící gumový kroužek špatně nosí a má dlouhou životnost. Polymerový materiál pro tělo válce, trvalý výkon podobný bronzu, dobrá brousitelnost, dobrý samomazný výkon, žádné poškození řemene. Existuje mnoho typů nárazníkových válečků, jako jsou pružinové desky, nárazníkové kroužky, silné odpružení atd. Při výběru tedy vybírejte ten správný. Při výběru drážkovaného kotouče je třeba věnovat pozornost radiálnímu házení, pružnosti a axiálnímu vedení kotouče. V místě, kde je spád materiálu větší než šest metrů, by měla být zvolena napínací kladka nárazníku, která dokáže nejen účinně snížit rázy a opotřebení materiálu pásu, ale také zabránit protržení pásu tvrdými předměty.

To ukazuje důležitost žlabových vodicích kladek pro pásové dopravníky. Výběr dobrého může zajistit normální výrobu a zlepšit efektivitu. Je důležitou součástí pásového dopravníku s mnoha druhy a velkým množstvím. Tvoří 35 % celkových nákladů na pásový dopravník a odpor přesahuje 70 %. Proto je kvalita obzvláště důležitá.

Žlabové vodicí kladky jsou součásti, které podpírají dopravní pásy a materiály. Provoz musí být citlivý a spolehlivý. Tření mezi redukovaným dopravním pásem a ním hraje klíčovou roli v životnosti dopravního pásu a představuje více než 25 % celkových nákladů na dopravníkový pás. Jedná se o malou součást pásového dopravníku, jeho konstrukce není složitá, ale není jednoduché vyrobit kvalitní válečky. Kritéria pro posouzení kvality drážkovaných vodicích kol jsou následující: radiální házení, citlivost válečků, axiální hybnost kanálků.

Vodicí kladky lze podle použití rozdělit na vodicí kladky, vyrovnávací a drážkované. Funkcí vyrovnání je korigovat nesouosost pásového dopravníku. Obvykle jsou vyrovnávací válečky rotačních žlabů instalovány v sekci pro velké zatížení dopravníku a paralelní vyrovnávací válečky jsou instalovány v sekci bez zatížení. Koník vybírá nárazníkové válce podle aktuální situace. Při přijímání materiálů lze snížit dopad materiálů na pás, což přispívá k životnosti pásu podél dlouhého pásu. Žlabová napínací kladka se obecně skládá ze dvou stran ploché napínací kladky a napínací kladky. Úhel drážky je obecně 30 stupňů. U snímatelných pásových dopravníků jsou tři vodicí kladky žlabového napínacího kola vzájemně kloubově spojeny, což se nazývá kloubové.